Minangka bagean penting saka kendaraan listrik, baterei lithium-ion bakal duwe sawetara dampak lingkungan sajrone fase panggunaan. Kanggo analisis dampak lingkungan sing lengkap, paket baterei lithium-ion, sing kasusun saka 11 bahan sing beda, dipilih minangka obyek panliten. Kanthi ngetrapake metode penilaian siklus urip lan metode bobot entropi kanggo ngukur beban lingkungan, sistem evaluasi indeks multi-level adhedhasar karakteristik baterei lingkungan digawe.
Perkembangan industri transportasi sing cepet1 nduweni peran penting banget ing pembangunan ekonomi lan sosial. Ing wektu sing padha, uga ngonsumsi bahan bakar fosil sing akeh, sing nyebabake polusi lingkungan sing serius. Miturut IEA (2019), udakara sapratelo emisi CO2 global asale saka sektor transportasi. Kanggo nyuda panjaluk energi sing gedhe lan beban lingkungan saka industri transportasi global, elektrifikasi industri transportasi dianggep minangka salah sawijining langkah utama kanggo nyuda emisi polutan. Mangkono, pangembangan kendaraan sing ramah lingkungan lan lestari, utamane kendaraan listrik (EV), wis dadi pilihan sing janjeni kanggo industri otomotif.
Wiwit saka Rencana Lima Taun kaping 12 (2010-2015), pamrentah Tiongkok wis mutusake kanggo ningkatake panggunaan kendaraan listrik supaya perjalanan luwih resik. Nanging, krisis ekonomi sing parah wis meksa negara-negara ngadhepi masalah kayata krisis energi, kenaikan rega bahan bakar fosil, pengangguran sing dhuwur, inflasi sing mundhak, lan liya-liyane, sing wis mengaruhi mentalitas sosial, kemampuan konsumen wong lan pengambilan keputusan pamrentah. Dadi, kurange panrima lan penerimaan kendaraan listrik ngalangi adopsi awal kendaraan listrik ing pasar.
Kosok baline, dodolan kendaraan berbahan bakar terus mudhun, lan tren pertumbuhan jumlah pemilik uga saya mudhun. Kanthi tembung liya, kanthi penegakan peraturan lan kesadaran lingkungan sing saya tambah, dodolan kendaraan berbahan bakar konvensional wis owah kosok baline karo dodolan kendaraan listrik, lan tingkat penetrasi kendaraan listrik saya tambah cepet. Saiki, baterei lithium-ion (LIB) minangka pilihan sing paling apik ing bidang kendaraan listrik amarga bobote sing entheng, kinerja sing apik, kapadhetan energi sing dhuwur, lan output daya sing dhuwur. Kajaba iku, baterei lithium-ion, minangka teknologi utama kanggo sistem panyimpenan baterei, uga duwe potensi gedhe babagan pangembangan energi sing lestari lan pengurangan emisi karbon sing signifikan.
Ing proses promosi, kendaraan listrik kadhangkala dianggep minangka kendaraan tanpa emisi, nanging produksi lan panggunaan batere nduweni dampak gedhe marang lingkungan. Akibate, riset anyar luwih fokus marang mupangat lingkungan saka kendaraan listrik. Ana akeh riset babagan telung tahap produksi, panggunaan, lan pembuangan kendaraan listrik, njupuk telung batere lithium nikel kobalt mangan oksida (NCM) lan lithium iron phosphate (LFP) sing paling akeh digunakake ing pasar kendaraan listrik China minangka subjek panliten lan nindakake analisis khusus saka telung batere iki adhedhasar penilaian siklus urip (LCA) saka tahapan produksi, panggunaan, lan daur ulang batere traksi. Asil kasebut nuduhake yen batere lithium iron phosphate nduweni kinerja lingkungan sing luwih apik tinimbang batere triple ing kahanan umum, nanging efisiensi energi ing fase panggunaan ora apik kaya batere triple, lan nduweni nilai daur ulang sing luwih akeh.
Wektu kiriman: 10-Agu-2023
